Utrzymanie Tunelu pod Martwą Wisłą

Tunel pod Martwą Wisłą to najdłuższa w Polsce arteria komunikacyjna położona pod lustrem wody oraz jedna z flagowych inwestycji Gdańska. Łączy zachodnią część miasta z Wyspą Portową, umożliwiając kierowcom ominięcie zatłoczonego centrum.

Na etapie budowy tunelu odpowiadaliśmy za wykonanie infrastruktury elektrycznej i teleinformatycznej oraz podłączenie systemów monitoringu wizyjnego, stacji pogodowych, znaków zmiennej treści i systemów kontroli pojazdów.

Gdy w kwietniu 2016 roku obiekt został oddany do użytku, jako podwykonawca firmy Siemens Mobility Sp. z o.o. przejęliśmy zadania związane z utrzymaniem części urządzeń i systemów zainstalowanych w tunelu. Konserwację i serwis realizujemy w oparciu o wyśrubowane standardy SLA, wymagające spełniania rygorystycznych wymogów technicznych oraz czasowych.

Skalę prac związanych z utrzymaniem Tunelu pod Martwą Wisłą przybliżają dane statystyczne:

• 1377,5 metrów – całkowita długość tunelu pod Martwą Wisłą
• 2 rury tunelu o średnicy 11 metrów każda
• 112 kamer monitorujących bezpieczeństwo
• 40 głośników
• 200 rozdzielnic elektrycznych zasilająco-sterujących
• 450 opraw oświetlenia przejazdowego i wyjazdowego
• 190 km kabli
• ok. 29 000 samochodów – średnie dobowe natężenie ruchu